一．专业建设的指导思想
    以邓小平理论为指导，从我国的基本国情出发，面向现代化、面向世界、面向未来。根据全国职教精神以及中共中央国务院颁发的《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》的精神；以国家教育部2000年颁发的《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》和《关于在高职高专教育中开展专业教学改革试点工作的意见》的有关文件为依据；以教育思想、观念改革为先导，以教学改革为核心，以教学基本建设为重点，注重提高质量，努力办出特色为基本思路；以培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用性专门人才为目标。结合重庆市区域经济建设和社会发展、行业发展的实际，在认真学习国外先进的职教经验的基础上，积极探索高等职业教育的发展道路和教育规律，为重庆市高职教育及地方经济发展贡献力量。
    二．旧专业改造和新专业建设目标
    1．依据说明
  （1）．职业教育人才培养指导文件为依据
    党的十六大提出要走新型工业化道路，这就需要大量的专门人才和高素质劳动者，其中高技能型人才是人才队伍重要的组成部分，职业教育承担着培养高技术、技能型人才的重要责任。
    目前，教育部、劳动保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部等六部门联合印发了《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，教育部已分别会同有关部委或行业组织印发了相关专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案。本方案提出优先在数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、护理等四个专业领域实施“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。这项“工程”的目标任务是，在全国确定500多所（其中高职院校250多所，中职学校340多所）职业院校作为技能型紧缺人才示范性培养培训基地，建立校企合作进行人才培养的新模式，缓解劳动力市场上技能型人才的紧缺状况，发挥技能型紧缺人才培养培训基地在探索新的培养培训模式、优化教学与训练过程等方面的示范作用，提高职业教育对社会和企业需求的反应能力，促进整个职业教育事业的改革与发展。
   （2）．行业发展对人才需求为依据
    近年来，特别是入世以后，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面正在发生新的变化。通过调查汽车维修业从业人员现状，发现当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高，从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，大量未经专业培训的人员进入汽车维修行业，从而使高新技术在汽车上的不断应用与从事汽车行业高素质人员不足之间的矛盾显得日益突出。如何进一步提高从事汽车行业人员群体的素质，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车售后服务，是我们职业技术学院汽车应用专业面临的重要问题。
    2．汽车专业建设目标
   （1）．推进“三改二”学制改革
    我院汽车应用专业是“中澳职业教育改革合作项目”的试点专业，在认真学习澳大利亚先进的职教经验基础上，结合我校实际，大胆进行教学改革，创新教学方法和手段，加强师资队伍建设，完善教学设施设备，在改革实践中已初见成效。我们在进行教学方式方法改革的同时，根据教育部、交通部等六部门联合印发的《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》精神，结合汽车市场的发展，通过对汽车销售、售后服务市场的需求分析，以及对汽车销售、服务人员素质的调查分析，决定对本系汽车专业进行结构调整，增加二年制汽车应用技术专业。
   （2）．对旧专业进行改造
    在开办新专业同时要完成旧专业改造，对有些不太适应市场需求旧专业取消或者是更改名称。比如“汽车营销与维修”专业可更名为“汽车商务”等。
   （3）．开设适应市场需求的新专业
    近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100―200万辆台阶。汽车销售成为汽车行业的重要环节，开设“汽车商务”可以培养从事汽车营销业务的专门人才。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，我国汽车消费市场将有很大的发展潜力，专业、规范、优质的汽车售后服务业有很大的发展空间，汽车养护美容业和售后服务业的前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏，开设诸如“汽车维护”、“汽车美容”、“汽车售后服务”等专业，培养汽车后市场汽车服务的专门人才，是汽车业发展的必然趋势。在未来几年内，汽车系将围绕市场需求情况开办2-3个新专业。
    三．专业建设的保障措施：
    1．制度的建设
    岗位责任制
    实验室管理条例
    实习基地管理条例
    设备保管责任制
    教学督导制
    教师教学效果评估制度
    教学管理效果评估制度
    教学资金使用情况公开制
    教学、管理评估效果公开制
    2． 师资队伍建设
    高素质的师资队伍是培养高质量毕业生的重要保证，而“双师型”教师队伍的建设是实现本专业教改方案的关键。胜任高职教学的教师必须具有基础理论知识适度、技术应用能力强、知识面较宽、素质高等特点，教师必须具有很强的专业技能。因此，本专业的教师应该来源于三条途径：
   保持现有的教师队伍，加强实践技能培训。
   从行业招聘具有四年实践经验的技术人员从事教学工作。
   请目前企业中技术权威人士担任兼职教师进行教学工作。
   专兼职教师数量是与我系学生拥有量和设备数量与台套数相对应，按照我系的
   专业发展规划，预计学生拥有量达500人，如果按照目前推行的《以能力为本位，以学生为中心》的教学模式进行教学，每班以30人计，每班按照为基数进行估算。现以汽车技术专业为例，对专业教师的配备情况进行说明：

                   汽车专业课程开发人力资源统计表

文化课部分
必修课							选修课
课程名称		学时		周数	任课教师 人数（个）		课程名称		学时		周数		任课教师人数（个）
政治		60		30	1		机械制图		80		14		1
体育		60		30	1		应用数学基础		60		14		1
基础英语		193		49	1
信息技术基础		48		16	1
合计授课教师人数（个）					4		合计授课教师人数（个）						2
专业课部分
年级	时间		必修课									选修课
			课程门数或 单列课程名称			学时		周数(周)		任课教师人数（个）		选修课程门数		任课教师人数（个）
第一年	第一学期		8门			300		14		3
	第二学期		6门			300		16		3
			职场英语交流			34		16		1
第二年	第三学期		9门			437		19		3		2		2
	第四学期		12门			476		17		4
第三年	第五学期		7门			368		19		3		3		3
合计授课教师人数（人）										18				5

工作场所实习
进程安排	实习名称	学时	教学周	任课教师人数（个）
第一年	职业场所参观	28	1	4
第二年	维修实习	56	2	4
第三年	综合实践	504	18	4
合计授课教师人数（人）				12

    3．行业联系与就业渠道的保障
    行业为主导，能力为本位，学生为中心的职教新观念已深入到我系教师的思想和教学中。其中，行业为导向显得尤为重要，通过三年的中澳职教改革项目的实施我们深刻地认识到了行业联系在专业建设中的重要作用，以行业岗位能力标准作为课程开发的能力标准。这是一个改革的方向。前期技术专业的课程能力标准就是通过对20余家汽车制造、维修和售后服务岗位的调研、分析而得出的。其计52个能力标准。在今后我系要更加紧密地担任行协会进行专业建设和改革。我院汽车行协会的成员单位近10家。随着职教改革的进一步深入，我们将通过努力，进一步吸收汽车行业成员单位，使我院的汽车专业改革建立在一个可持续发展的平台之上，使我系制定的能力标准具有更广泛的适用性，进一步加强行业联系保障了我系新专业申报和旧专业改造，使我系专业设置更加贴近行业岗位要求，同时，也为我院教师、学生的教学和学习提供了一个发展的平台。
三年来的行业联系取得了较大成果，近10年汽车行业单位、教委、经委、汽车运管局等相关领导直接关心和参与汽车行业协调委员会。通过活动的开展，取得了汽车职场各工作岗位的技能需求方面信息资料。做出了汽车维修岗位技能工种分析，对我院汽车技术新课程文本，新课程结构框架和相关能力标准的开发鉴定了坚实的基础提出了很好的建议，使课程与职业技能鉴定内容相结合。除此之外，行协会汽车成员单位提供了相应的汽车及零部件总成供我系汽车专业教学。我系多次组织教师和学生到行业进行实践和实训活动，无法取得了较大收获，这些都为我系汽车专业和改革提供了可靠的行业保障。
    在未来的三年之中，我系拟吸收更多的行业参与到行业协会中来。期望将行协会成员单位增至20家。针对相关岗位进一步调研，对能力标准的修改和新标准的制定，加强教师实践技能培训，扩展校外实训基地，对已开以的教材、学材提出修改意见。
    通过中澳职教改革的深入推进，相信越来越多的行业会加入到职业教育改革中来，行协会成叫员单位及其他企业已经对我院中澳试点班的学生表示亲睐，许多企业表示愿将我院毕业生纳个企业人才信息库，推荐和靠拢优秀学生就业，或者提前到校选拔人才，开展“定单式”培养或提供奖学金。这些都体现了通过行业联系，使学生的就业渠道畅通，有效地保障了现在和将来学生的择业问题。
    4．课程开发对专业建设的保障
    对汽车专业职业教育改革必需依靠课程开以来实现，我系以能力标准为基础，已开发出了18个能力单元的教学材料，并于2003年9月新生中开始实施，其内容覆盖了汽车Ⅰ、Ⅱ级证书相关能力模块的内容。有近10余个能力模块的材料还在开发之中，18个材料中包含了教材、学材和课件等。准备在今后的三年中将继续完成剩余Ⅲ级证书的课程开以工作，将于2005年底完成所有52个能力标准课程开以，同时对前期的课程进行修改，到2006年完成所有课程的教材、学材和课件的开发并实施。同时开成一套有效的对新课程进行的评估体系，使专业的教学有强有力的支撑。
    5．设备、设施建设保障
    为达到本专业的教学目的，需要有大量的设备来支持，现我系有三个实验室：汽车电器实验室、汽车仿真结构实验室、模拟驾驶实验室；一个实训基地，一个汽车保养维修培训中心。基本上能保证该专业的培训要求，其中，汽车仿真结构实验室，能满足学生在学习汽车结构原理时的实习训练（包括汽车电控技术的结构原理），汽车电器实验室能满足学生对汽车电器的实习和训练，实训基地能满足学生对汽车各部件的拆装和维修，以及对整车的保养与维修、等级培训等，汽车保养维修培训中心则完全安照行业的要求而设置，能满足各种汽车的维修与检测，是学生综合实训的场地。
为进一步加强专业建设，规划增加汽车喷涂设备和钣金设备。

四．实施计划（2004年2月―2007年2月）

成果 领域	开展 活动	时间 安排	负责人	参与者	所需 资源	评估 指标
“三改二”	“三改二”实施方案研讨	2次/学期	江  洪 秦传江	汽 车 系 全 体 教 师		教学计划 教学大纲
旧专业改造	市场调查 旧专业改造方案研讨	1-2次/学期 4次/学期				专业调查报告 旧专业改造方案 教学计划 教学大纲
新专业申报	行业调研 专业设置调研 专业教学计划研讨	2次/学期 2次/学期 2次/学期				行业调研报告 专业调研报告 教学计划 教学大纲
师资队伍建设	外聘教师队伍建设研讨 专业教师去行业锻炼	1次/学期 1次/学期				外聘教师队伍建设调研报告 去行业锻炼报告